【ちょっと気になるアート入門24 伊藤若冲 1716~1800】 「大震災がつないだご縁」

鳥獣花木図屏風（上：動物が29種類、下：鳥が46種類います。）

http://fukuhen.lammfromm.jp/?p=18770
東日本大震災復興支援　特別展「若冲が来てくれました　
プライスコレクション　江戸絵画の美と生命」を見てきた。

今回、世界的な若冲のコレクターであるプライス夫妻が、

東北3県への復興を支援したいと申し出たのが、そもそものはじまりだ。

もちろん、伊藤若冲作品がメインであることは、確かだ。

しかし、「江戸絵画の美と生命」とあるだけに、作品群もまた多様だ。

プライス夫人の悦子さんのお言葉を借りると、江戸絵画の魅力は、

１．みていて楽しい

２．色彩が美しい

３．技術（が素晴らしい）

ということなのだそうだ。

確かに、これだけのコレクションを魅せられたら、反論できない。
（もちろん、反論する気など、さらさらないが…。）

今回の若冲作品で言えば、真っ先に、
≪花も木も動物もみんな生きている（鳥獣花木図屏風）≫があげられる。

悦子さんが、被災者に見て元気になってもらおうと思い、

そもそも、今回の特別展を催すきっかけになった作品だ。

これは、若冲が仏教から強く影響をうけた世界観「草木国土悉皆成仏」（そうもくこくどしっかいじょうぶつ：草木や国土のように心を持たないものでさえ、みんな仏性があるから、成仏する）という考えを表しているとされる。

僕は、この作品の持つ明るさとともに、どことなく「ノアの方舟」に通じるような、
新しい世界を作っていかなくては、いけない責任のようなものを感じた。

あまりの動植物の多さからか？

86,000もの桝目の1つずつ色を塗る、点描を彷彿とさせる精緻な「桝目描」に魅せらせたからか？
それはわからないが…。

その他の若冲作品で言えば、鯉のうろこに筋目描の特徴がよく出ている≪飛びはねたコイ（鯉魚図）≫や鶏のドヤ顔よろしく≪日の出をつげるオンドリ（旭日雄鶏図）≫、鶴の立つ対比の構図が面白い≪竹と梅と二羽のツル（竹梅双鶴図）≫など、どれも躍動感があり、生命力が強く伝わってくる作品ばかりだ。

竹梅双鶴図

他にも素晴らしい作品が多いが、本当に全ての作品を
書いてしまいかねないので、この辺にしておく。

プライスさんいわく、自分のコレクションから
1点だけしか持ち出せないとしたら・・・もっていくのはこれなんだそう。森狙仙作　猿図　

今回のコレクションは、若冲以外にも、「長沢芦雪」、「曽我蕭白」「森狙仙」などの有名どころから、

「葛蛇玉」「河鍋暁斎」など通、いやはっきり言ってマニア好みまで、寄せられた豊富なコレクションは、被災者のみならず、多くの日本人を楽しませ、元気づけたことと思う。

「美しいものは、心の支えになる」

妻の悦子さんがインタビューで語っていたこの言葉は、真実だ。

また、展示作品１つ１つにわかりやすいコピーをつけたり、図屏風の見方を解説したり、

高校生以下は無料と言った様々な取り組みに、未来を担う子どもへの気持ちの篤さを
強く感じさせるご夫婦のお人柄のあふれる、そんな展示であった。http://jakuchu.exhn.jp/index.html

右から、悦子・プライスさん、ジョー・プライスさん、“若冲の火付け役”辻惟雄さん

【からっぽの大仏】

江の島までは、歩いて渡る、海の上の橋の上を。

ふりむけばカマクラ、気がつけばエノシマ~♪

（『ふりむけばヨコハマ』のメロディでどうぞ！）

「鎌倉行こう。」という嫁の思いつきのもと、

今なぜか、目の前に、江の島を見ている。

えっと、なんでだっけか・・・？

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＜ふりむくこと、数日前…。＞

「あのー、行きたい勉強会があるんだけど…」

「それは、絶対なん？」

「いやー、絶対と言われれば…。」

「あとで、後悔することになるで…。」

（何を後悔することになるのか、わからないまま、とりあえず同意…。）

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 “鎌倉といえば、大仏でしょ。”

と言うわけで、高徳院（鎌倉大仏）に来た。

デカい！

でも、驚いたのは、大きさではない。

鎌倉の大仏は、野ざらしなので、背後に回れる。

（ちなみに、奈良の大仏は、金堂、すなわち、大仏殿の中に、

鎮座しているため、普通は、背後から見ることができない。）

大仏様に背後から乗り込む。操縦席が２つ・・・、なんてないですから！！(^_^;)

うしろから見ると、なんと大きな穴が！！！

そう、大仏の中は、空洞だ。

「中身のない、からっぽの大仏…。」

“ふっ”と、よぎった言葉。

【A】「中身のない　からっぽの大仏」

【B】「750年前から在る由緒正しき鎌倉のシンボル」

【A】と【B】では、印象が大きく異なる。

【B】はありがたいイメージになるが、

【A】なら、むしろ、偶像を崇拝しているイメージになる。

これが、“言葉の持つイメージ”のすごさか・・・。

同じ事実、商品、才能でも、

発信者が持つ切り口一つで、大きく変わる。

編集者の佐渡島さんが話していたことにも通じるし、

そして、今の自分の仕事にもつながることだ。

何も、ウソをつくのではない。

人の気づいていないポイントに、
光をあて、目立たさせることもできるし、

逆に、評価を下げることもできる。 いまさらながら、コワい、でもやりがいのある仕事だ。

でも、僕のそんな思いには関係なく、「鎌倉の大仏様」は、

人々に大事にされ、たくさん来訪を受ける。

小さな屋根のところが、いわば搭乗ゲート・・・って、まだ言うか(^_^;)。

しかも、大仏の胎内に入れる！！

たった１つの条件、２０円さえ払えれば・・・！(＠_＠;)やすっ！

大仏の中、やはり空っぽだ。

でも、人々のカタチにならないオモイが充満している。

「仏作って、魂入れず」ではなく、

「仏ならずも、魂こもる」か・・・。

だから、750年以上の昔から、

人々の心のよりどころになっているのだろう。

そして、これからも・・・。

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で、なんで、江の島にいるんだっけ…。

あ、そうそう、「シラス丼」は、海に近い

江の島が美味かろうということだったっけ…。

「あとで、後悔することになるで…。」

これが、この自分の気づきを予見していたものだとすると…。

なかなかいい予言をする…。さすが、血は争えんな…。

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（プチ観光情報を少し・・・）

行きの電車。休日1往復でているそうです。

鉄道ファン垂涎のホリデー快速　鎌倉号！

長谷寺。大仏様の近く。紫陽花が有名。

「江ノ島駅」。江ノ電の広告価値を、明治製菓と新江ノ島水族館は高く評価。
いたるところで、コラボが見られる。

江の島に伝わる伝説にちなんだレース。
明日（9/22）もあるそうです。

江ノ島駅から、徒歩。
江の島へ渡る前の橋が会場。このノボリが目印。

第18回江の島ドラゴンボートレース　男女混合チームの雄姿。

鶴岡八幡宮。大仏・長谷寺に並ぶ鎌倉3大名所の１つ。

結婚式に遭遇。大人の女性には、白無垢が似合う。

鶴岡八幡宮出て左、数分。「鎌倉シャツ」本店へ。
お客さんとの間合いの取り方が、やはり、めちゃうまい。
販促も白洋舎とコラボするなど面白い。

帰りももちろん乗り換えなし。
埼玉⇔鎌倉が一時間半なら、結構行ける。

【ソフトバンク惨敗！？iphone5 3つ巴の大戦争！】

並ぶdocomo　 客のいないsoftbank　実は・・・。

今日は、やっぱりこの話題かな。

写真奥のdocomoには、行列ができて、

ソフトバンクには、お客さんがいない状態。

「やっぱり、docomoユーザーはｉphone待ってたし、これから巻き返しだな」

「ソフトバンクは、いよいよ苦境だな」

一見すると、そう思ってしまう。

でも、事実は違う。

タネ明かしをします。

この写真は、実は、９時過ぎの神田駅周辺の駅。

ソフトバンクは、この時点で、店を開けていた。

だから、お客さんを処理できて、この時点で行列はない。

ただ、それだけのこと・・・。

写真は、事実を表すが、

その背景までは表さない。

人は、目に見えたものを、信じる。

それは、当然の心理なのだが、

正しい場合は、全てが見えている時のみだ。

しかし、人間は、「神の目」のように、

全体を見渡せすことができるのか？

否、おそらく、そうではない。

見えている物だけで、判断する。

しかし、必ず、別の可能性も

頭の片隅に残しておくべきだ。

本当にdocomoが、今回のiphone導入で、

大きくシェアを伸ばせるかもしれない。

また、取り上げなかったが、auだって、

プラチナ800ＭＨｚで、急伸するかもしれない。

何が言いたいか。

“そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない。”

見えている事実は、あらゆることの一断片でしかなく、
すぐに、状況がかわるかもしれない。

だから、見えている今で判断するにしても、

それを固定化させてはいけない、ということだ。

“これは、いいな”と思っていたことが、

変わることもあるし、その逆もまたしかり。

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世の中には、「後家づくり」と呼ばれる仕事がある。

これは、毎週金曜日参加している朝活、

『早朝ドラッカースカイプ勉強会』で、今日でてきたキーワードだ。

後家づくりとは、19世紀のニューイングランドの船乗りたちが、

連続して大事故を起こした船につけた名である。
船主たちはその船を思い切って解体した。

今日では、優秀な人が連続して失敗しる仕事が後家づくりである。

いかに、優秀であろうと、次の者を失敗することは、確実である。

ここで、行うべきことは、その仕事を廃止し、仕事の内容を再構成することである。

そのような仕事は、組織が急成長したときや、大きく変化したときに、生まれやすい。（中略）

通常、後家づくりは偶然から生まれる。たとえば、たまたま一人の人間のなかには

なかなか見られない２つの資質を併せ持つ者が、うまくこなしてしまったために生まれる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ドラッカー　365の金言』より）

みなさんのまわりでもありませんか？

例えば、上手くいっていた案件が、
担当者の異動で、まわらなくなってしまったことが・・・。そして、その建て直しに、また、新たな人を投入するも、うまくいかない・・・。

ひょっとしたら、それは、「後家づくり」の仕事かもしれない。
（そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない・・・。）

大変な仕事を押しつけられましたな・・・。

前任者に、文句の一つでも言ってやろうと思うかもしれない。
でも、それは、間違い。

その時に、その人がいなかったら、
組織自体が、立ち上がらなかった可能性があるからだ。

では、そんなときは、どうするか？
「思い切って、船を解体」することだ。
（もしくは、それを申し入れることだ。）

単純に、やめるのじゃなく、
今までのやり方を新しく組みなおすこと。

では、どうするか？１．“後家づくりの仕事”化（属人的だが、オリジナリティある大仕事）にしすぎない。
２．“ルーティンワーク”化しすぎない。

ポイントは、そのバランスだ。“ルーティンワーク”化について、少し補足をする。

人は、決められたことを、寸分変わらぬように、
“ルーティンワーク”化されていると、仕事に飽きる。

一種の、“燃え尽き症候群”かもしれない。

飽きてしまえば、仕事をなめる。
人に対しても、おろそかになる。

大事なのは、
“なぜ、これするのか？”
という、目的を共有することだ。

そうすれば、自ずと答えはでてくる。
流されるのは、それを考えず、惰性で、取り組むからだ。

だから、
「仕事の工程は、“ルーティンワーク”にし、
内容や機能で、個性（オリジナリティ）を出せばいいのではないか？」
とは、新しく参加された方の意見。

まったく、そう思う。いや、違う？？

はい、はい。

“そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない。”

でしたよね。

おあとがよろしいようで・・・。

【中秋の名月狂騒曲】

source：astroarts

空に昇るは、中秋の名月。

facebookのウォールにも、見事な月の画像が並ぶ。

うちの2人の子供も、年に一回のイベントに興奮していた様子。

わが子ながら、まぁ、こうも性格が違うのかと思うと驚くばかりである。

小4の女の子と、小1の男の子。

姉は、意志が強い、と言えば聞こえはいいが、なかなかの頑固者。

誰に似たのか、気も強い…。

弟は、関西弁風に言うと、気ぃ遣いぃ…。

まわりばかりを気にして、キョロキョロしてる。

親としては、もっとどっしり構えてもらってもいいのに、と思ったりしなくもない…。

さて、小学校4年にもなると、「月の観察」なんていう、
定番の宿題を持って帰ってきたりする。

18:15、19:15、20:15、と1時間ごとの観察。

問題は、19:15~20:15までの間。

子供は、寝る準備をしなくちゃいけない。

この時間は、ちょうど、お風呂に入って、明日の準備をする時間帯。

いつもなら、問題ない。

ただ、今日は、「月の観察」がある…。

19:15、家の外で観察。

問題は、20:15に起こった…。

1時間前と同じように、外での観察の準備をする娘。

風呂に入った後で、風邪をひかすわけにいかないと猛反対する母。

オロオロする息子。

状況が、目に浮かぶ・・・。

月、キタァー（＾－＾）

状況を打開したのは、弟だった。

「お姉ちゃん、窓から、月が見えるよ。ほら、見てみて！！」

19：15には、月がまだ昇りきっておらず、
木の陰に隠れていたため、家の中から観えず、
外に出て、観察せざるを得なかった。

一時間経った20:15には、
窓から見える状態に変化していたのだった。

オロオロしていた平和主義者の息子は、
彼なりに、問題解決の策を考えていたのだろう。

「家ノ中デ月ヲ観察スル」

これが、双方の希望の折り合う唯一のポイントだと、

直観的に見つけたのだろう。正直、恐れ入った。

大人でも、当事者として利害が対立すれば、

ヒートアップしてしまうもの。

6歳の小さな頼りない、だけど、

優しいネゴシエーターに、今日は助けられたようだ。

【I have a dream】

演説をするキング牧師

I have a dream that my four little children will one day live in a nation where they will not be judged by the color of their skin but by the content of their character.
私には夢がある。私の四人の幼い子ども達が、いつの日か肌の色ではなく
人格そのものによって評価される国に住めるようになるという夢です。

　  
   　　　　　　　　　　　　　　　Martin Luther King, Jr.

　　　　　　　　　　マーティン・ルーサー・キング・ジュニア

昨日のブログに、『女性専用車両』について書いたら、

いくつかのコメントを頂きました。

“男性専用車両も欲しいっす。”

 “男性専用車両がないのは不公平だと勢いだけで発言したら妻に「あったら乗りたい？」と
聞かれ、「うぅ～ん、あまり乗りたくない」とトーンダウンしました(笑)。
でも真面目に、チカンの冤罪は恐ろしいと思います。”

などなど・・・。

男性であっても、痴漢冤罪のリスクを感じていて、

「男性専用車両要望派」は、少なからずいます。

http://www.wichpack.com/

例えば、「男女同権の観点から、『男性専用車両』を作ってみよう。
それが、差別をなくすことになるよ。」という考え方も一理あります。

じゃ、イメージしてみましょう！

『男性専用車両』って、ヤツを。

“車両の色は、青やね。

ちなみに、女性専用車両は赤。

やめてや、色自体がジェンダーを想定させるから、色を逆にしてとか…。
そうなれば、必ず間違って、また、もめるんだから…。

そうなると、男性週刊誌的なノリの広告でいっぱいなるんやろな…。

さらに、そこでアイドルのプロモーションをやろうとかいう話になり…。

すげー、これはこれでありかも・・・。あ、いかんいかん…。

こんなことをするために、

『男性専用車両』を導入するんじゃないな…。”

（ただ、女性専用車両への広告は、ターゲットも絞れていることもあり、
通常より広告単価は高いという話もあるそうな…。）

でも、ちなみに、女性専用車両の導入の時の、告知の費用ってばかにならない。

大阪市交通局は、平成14~16年の3年×約1,000万かかったそう(＠_＠;)

http://www.hs.osakafu-u.ac.jp/page2/page22/gakusai2007light01.pdf（p81）

話を戻します。

キング牧師ではありませんが、「性」に関わらず、同じ「人間」同士として、
「専用車両のない」電車に乗れる日がくるというのは、遠い夢なのでしょうか？

今や、この国は、分断されている。

「女性専用車両」をめぐって…。

「女性専用車両」も「男性専用車両」もない。

あるのは、目的地へ連れて行く「１つの車両」だ。

なんて、オバマ大統領の「１つのアメリカ」ではないですが、

分断を乗り越える時は、くるのでしょうか？

「女性専用車両容認派」も「否定派」も、双方に理屈はある。

だからこそ、今、「自分ゴト」として考えていかないと

和解の道を歩むことがでできなくなるのではないしょうか？

ただ、あまりにも、「自分ゴト」していかないことが多くて、

処理しきれないということがあるのも事実ですが…。

って、ここまで書いていたら・・・。

女装していた人が、チカンに遭遇したって！？

しかし、すごい世の中やな。もぉー、やっとられんわ...。

【女性車両の実際的な価値について】

痴漢より、お前の顔を憶えたぞ、なんちゃって(^_^.)

先日のブログについて、facebookを通して、

少なからず、コメントを頂いたことについて、

いろいろと考えるきっかけを頂きました。

お話のポイントとしては、３つ。

１．アファーマティブアクションが持つ不公平感について

２．アファーマティブアクションめぐる人々について

３．女性車両の実際的な価値について

みなさんの関心も、思いのほか高く、

なんだかんだで、このシリーズも３回目になりました。

さて、ここで、“アファーマティブアクションと女性専用車両が、どうつながるのか？”について、

もう少し、丁寧に考えてみます。

アファーマティブアクションは、元々は、地域限定の時限立法だったそうです。

でも、日本では、それが、「ポジティブ・アクション」と変わり、
厚生労働省の後押しのもと、女性の活躍や格差解消に推進していくことになった。

また、2000年代になると、車内における迷惑行為や痴漢行為が
社会問題として大きく取り上げられ、明瞭な犯罪として意識されるようになった。

このような状況を背景に加え、“ポジティブ・アクション”などの、
社会的背景も後押しするようになり、女性が安心して乗車できる事を
目的として女性専用を謳った車両が導入され始める事になったようです。

鉄道会社の輸送力の増強計画がすすみ、バブル経済の崩壊による都心回帰や

少子高齢化などによる利用者の減少も重なり、総じて混雑度が緩和されつつあった事も、

鉄道事業者が同車両の導入に踏み切る事ができた理由の一つだそうだ。

昨今の女性専用車両は、京王電鉄の2000年12月の試験導入から始まったそうですが、

女性専用車両は、課題解決というよりもマーケティングの要素が強いという見方もあるそうです。

さて、前置きはこのくらいにして、

今回は、『女性車両の実際的な価値について』、考えてみます。

実際的な価値は、何と言っても『痴漢の防止効果』でしょう。

こんな声がありました。

“女性専用車両は、やっぱり欲しいです。毎日のように痴漢にあって、激怒しまくるのに、
もう疲れたのと、やっぱり痴漢は怖いです。ピリピリしながら満員電車に乗るわけですから。

先日、犯人を取り押さえたら「遺伝なんで許してください」とかわけわからんロジック展開してこられて、しかも母親までやってきて、「ワンピースを着ないから、手を入れやすいんでしょ！」と言われて（え？セパレートは手を入れやすいって初めて聞いたよ？）、もうホントに疲れました。そういう意味で、気楽に乗れる女性専用車両はありがたいです。”

鉄道会社の使命を“お客様を安全・快適に目的地に輸送する”と考えた場合、

その達成に、「女性専用車両」の導入が少なからず貢献しています。

ちなみに、警察庁の資料によると、

【A】痴漢を防止するために効果的だと思うこと（男女）

【B】電車内で痴漢に遭わないように気をつけていること（女）

ともに、回答で1番高いのは、『女性専用車両の利用』でした。

だから、結論としては、僕は、「女性専用車両」について、

積極的ではないですが、現時点では賛成です。

本当は、痴漢も、痴漢冤罪も、
女性専用車両もない社会になればいいのですが・・・。